בית או ציבורי?
המספרים מדהימים.
חשבון של 5 שניות, אבל החיסכון בשנה, אלפי שקלים.
שתפו את המחשבון באתר שלכם
אתרי רכב, בלוגרים, יועצי חשמל, הטמיעו את המחשבון באתר שלכם בקוד אחד. חינמי, ללא הגבלות.
<iframe src="https://chashmali.com/embed/ev-charging-calculator/" width="100%" height="650" frameborder="0" style="border:none;border-radius:24px;max-width:720px;"></iframe>
<p style="font-size:13px;color:#6b7280;max-width:720px;">נתונים באדיבות <a href="https://chashmali.com/ev-charging-calculator/">חשמלי</a></p> שאלות? info@chashmali.com
כמה באמת עולה לטעון רכב חשמלי בישראל
העלות תלויה כמעט לגמרי בשאלה אחת: איפה אתם טוענים. אותו קוט״ש בדיוק עולה כ-51 אגורות בבית במסלול לילה, כ-64 אגורות בתעריף הביתי הרגיל, 0.7 עד 1.4 ₪ בעמדת AC ציבורית, ו-1.7 עד 2.85 ₪ בעמדה מהירה. פער של פי 4 עד 5 בין הקצוות.
השורה התחתונה פשוטה: רכב חשמלי הוא רכב זול לתפעול רק אם רובו נטען בבית. מי שטוען בלילה בבית נוסע 100 ק״מ בכ-9 ₪. מי שנשען על עמדות מהירות משלם כ-37 ₪ לאותם 100 ק״מ, עדיין פחות מבנזין, אבל רוב החיסכון התאדה.
השוואת עלויות: כל דרכי הטעינה מול בנזין
לפי צריכה של 17 קוט״ש ל-100 ק״מ ו-15,000 ק״מ בשנה. בנזין לפי רכב 7 ליטר/100 ק״מ ומחיר 8.05 ₪ לליטר (יוני 2026).
| איך טוענים | מחיר לקוט״ש | עלות ל-100 ק״מ | עלות שנתית |
|---|---|---|---|
| בית, מסלול לילה | 0.51 ₪ | כ-9 ₪ | כ-1,300 ₪ |
| בית, תעריף רגיל | 0.64 ₪ | כ-11 ₪ | כ-1,650 ₪ |
| עמדה במקום העבודה | כ-0.80 ₪ | כ-14 ₪ | כ-2,050 ₪ |
| AC ציבורית | 0.7-1.4 ₪ | כ-20 ₪ | כ-3,050 ₪ |
| DC מהירה | 1.7-2.85 ₪ | כ-37 ₪ | כ-5,600 ₪ |
| רכב בנזין, להשוואה | 8.05 ₪/ליטר | כ-56 ₪ | כ-8,450 ₪ |
המחירים הציבוריים משתנים בין רשתות ועמדות. מסלול לילה דורש מונה חכם ומעבר לספק פרטי, ללא עלות וללא התחייבות.
שלושת הצעדים שממקסמים את החיסכון
7 קילוואט במקום שקע איטי. השוואת העמדות שלנו מדרגת את הדגמים לפי מחיר אמיתי כולל התקנה. גרים בבניין משותף? יש לכם זכויות, הכנו מדריך.
הרכב ממילא ישן בלילה. הנחה של 20% עד 21% על שעות הטעינה היא החיסכון הקל ביותר בישראל. בדקו איזה ספק הכי משתלם לכם.
מי שטוען ביום מהגג נוסע כמעט בחינם. מחשבון הסולאר בודק אם הגג שלכם מתאים, כולל תרחיש רכב חשמלי.
שאלות נפוצות על עלות טעינת רכב חשמלי
כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית?
בתעריף הביתי הרגיל (כ-64 אגורות לקוט״ש) טעינה מלאה של סוללת 60 קוט״ש עולה כ-38 ₪, ונותנת בערך 350 עד 400 ק״מ. במסלול לילה של ספק פרטי (כ-51 אגורות) אותה טעינה יורדת לכ-31 ₪. במונחי ק״מ: כ-9 עד 11 ₪ לכל 100 ק״מ.
כמה עולה טעינה בעמדה ציבורית?
עמדות AC ציבוריות גובות בדרך כלל 0.7 עד 1.4 ₪ לקוט״ש, ועמדות DC מהירות 1.7 עד 2.85 ₪. כלומר טעינה מלאה של 60 קוט״ש בעמדה מהירה יכולה לעלות 100 עד 170 ₪, פי 3 עד 4 מהמחיר בבית. מי שנשען רק על טעינה ציבורית מהירה מאבד את רוב היתרון הכלכלי של הרכב.
חייבים עמדת טעינה ביתית, או שמספיק שקע רגיל?
אפשר לטעון משקע רגיל עם הכבל שמגיע עם הרכב, אבל לאט: כ-2 קילוואט, כלומר לילה שלם בשביל 120 עד 150 ק״מ. עמדה ביתית (7 קילוואט) טוענת פי 3 מהר ובטוחה יותר לשימוש יומיומי. עלות עמדה כולל התקנה של חשמלאי מוסמך: כ-3,500 עד 6,000 ₪, והיא מחזירה את עצמה מהר למי שנוסע הרבה.
האם מסלול לילה משתלם לבעלי רכב חשמלי?
כמעט תמיד כן, וזה השילוב המשתלם בישראל: הרכב ממילא חונה בלילה, וההנחה של 20% עד 21% חלה בדיוק על שעות הטעינה. נדרש מונה חכם. אפשר לבדוק איזה מסלול הכי מתאים לכם עם קובץ הצריכה במחשבון ספקי החשמל שלנו.
יש לי סולאר. הטעינה באמת בחינם?
מהכיס, כן: לא תשלמו לחברת החשמל על קוט״ש שהגג ייצר. אבל בחישוב מלא יש עלות סמויה: כל קוט״ש שנכנס לרכב במקום להימכר לרשת מוותר על זיכוי של כ-48 אגורות. כלומר טעינה סולארית שווה בערך 48 אגורות לקוט״ש במונחי הזדמנות, עדיין הזולה והנקייה ביותר שיש.
טעינה מהירה מזיקה לסוללה?
שימוש קבוע ב-DC מהירה מאיץ במידה מסוימת את שחיקת הסוללה, בעיקר בחום הישראלי. פה ושם בנסיעה ארוכה זה בסדר גמור. לשגרה, טעינת לילה איטית בבית היא גם הזולה ביותר וגם העדינה ביותר לסוללה.
כמה חשמל צורך רכב חשמלי ל-100 ק״מ?
רוב הדגמים הנפוצים בישראל צורכים 15 עד 20 קוט״ש ל-100 ק״מ בנהיגה מעורבת. המחשבון שלנו משתמש ב-17 קוט״ש כממוצע. נהיגה מהירה בכביש בין-עירוני ומיזוג בקיץ מעלים את הצריכה.
עדכון אחד בחודש. שווה את 2 הדקות.
חדשות אנרגיה ביתית בישראל, שינויי תעריפים, מאמרים חדשים. בלי ספאם.